印度海上钻井平台遇风暴袭击,印海军表现突出

作者: 军事资讯  发布:2019-10-07

△卫星图片显示最新建造的改进版052D直升机甲板相比前辈长出不少

对于一般的海上大型石油钻井平台来说,都具有能够抵抗恶劣风暴和巨浪的能力。但在面临极端海上气象灾害时,仍然无法完全避免所存在的风险。而针对这种海上平台一旦失事,如果在短时间内无法得到有效救援的话,将面临巨大的财产和人员损失。

2012年2月,俄罗斯国防部与契卡洛夫工厂签订采购92架苏-34。2013年12月24日,俄罗斯空军接收首批两架苏-34开始计算,2014年18架,2015年16架,2017年16架,2018年14架,如果计算上7架原型机和预生产批次,苏-34数量已经达到127架。

△“海妖”直升机较小的机体使其可相容于诺克斯级(最左)的甲板与机库

而这次印度海军的反应表现地及时有效,在接到钻井平台人员的求救信号之后,及时出动了救援力量,而最先到达事故地点的直升机救援队在第一时间成功救援了13名平台的工作人员,避免了大量工作人员的重大损失。这也算是不幸中的万幸了。

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在里海海域就曾发生过类似的情况,当时阿塞拜疆在里海海域的钻井平台同样遭遇了海上强烈风暴的袭击,导致钻井平台直接倒塌,共造成10多人失踪,这场事故也对在海上进行作业的钻井平台的建设与保障给人们敲响了警钟。而海上钻井平台在海上作业时面临的风险很多,比如在采油过程中的意外井喷与爆炸都会直接造成毁灭性后果。

苏-34最大的问题是“鸭嘴”机头的容积太小,无法安装大直径的雷达天线,造成天生“近视眼”,在使用先进制导武器时存在很大问题。

为了发挥拖曳阵列声纳最远可达第三会聚区(相当于180千米)的超远程探测能力,美国先是根据航母用的SH-3“海王”发展第二代的LAMPS,但由于SH-3机体实在太大,对战舰起降空间的要求太高,最后决定从美国陆军的新一代中型运输机中挑选一架作为第三代LAMPS的平台。

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近日,俄罗斯新西伯利亚的契卡洛夫工厂宣布已经交付4架苏-34战斗轰炸机,这是根据之前与俄国防部签订的合同,今年需要交付的最后一批战机。该机由于采用了并列双座的布置,机头较扁平,因此被戏称为“鸭嘴兽”。

△美国海军本来打算直接挑选陆军 “通用战术运输飞机系统”计划的胜选者作为LAMPS III的平台,但在国会压力下,仍得从波音(上)方案与西科斯基(下)方案中重新选择。

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△美国“伯克”级驱逐舰Flight 1(上)为了降低吨位与成本,仅有直升机甲板而无机库,Flight 2以后(下)因应苏联潜艇威胁仍加入双机库,以发挥其拖曳声纳的远程反潜功能

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俄空军现役的苏-24已经相当老旧,需要新机型替代。其实以俄罗斯现有的苏-30SM多用途战机完全可以接替苏-24,但是更要命的是,图-22M3轰炸机也要退役,这就造成了俄罗斯空军迫切需要一种拥有巨大航程的轰炸机,至少也是一种战斗轰炸机。

美国在驱逐舰上配备直升机,主要是因应舰艏声纳与拖曳阵列声纳的进步,可听到第一会聚区之外的低频与极低频噪音,在北大西洋环境相当于60千米以上的距离。然而,其探测距离虽远,但方位与距离的精确度却不足。

近日,据印度媒体报道,在卡基纳达港附近的海域,印度石油天然气公司的海上大型钻井平台突然遭遇海上极端风暴被吹垮。从远处看,这架海上石油钻井平台一侧完全倾斜,倒在了海里,情况十分危急。就在灾难发生后,印度军方紧急派出大量军机赶往事发海域,展开救援行动。

2018年9月,该团接收的其余8架苏-34轰炸机终于转场到了夏格尔基地。12月6日,另外两架新交付的苏-34来到该部队。从公开报道来看,12月分三批交付的全部6架苏-34都来到了夏格尔基地。

△IBM发展的航电系统才是第三代的LAMPS的核心,它能整合雷达、电子战与声纳信号,对水上与水下目标进行追踪,并透过数据炼与母舰协同作战

印度海军的此次表现也确实没有令人失望,此次印度海军出动海王救援直升机是一种海上多用途直升机,是美国在上世纪60年代初研制的一款多用途直升机,不仅能够海上反潜作战任务,还能够搭载20多名人员执行各种任务,因此这款直升机用于执行搜救任务起到了很好的效果。

如果配备精确制导武器,苏-30SM完全可以比苏-34做得更好,但苏-34在航程方面的优势,苏-30SM无法企及。

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